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martes, 16 de octubre de 2012

Navegando por la Costa Daurada

Aprovechamos el puente del Pilar del 2012 para dirigir la proa de nuestros kayaks hacia los mares del sud de Catalunya.




La previa a la salida fue un poco atormentada (y no por la meteorología). Esta salida, aunque estaba en el calendario oficial Pagaia desde principios de año, fue anulada. Aún así, aprovechando el finde del cumple del club, algunos nos organizamos para hacer la salida por nuestra cuenta. El día antes de salir por la mañana eramos la mitad de los previstos, pero por la tarde aún saltaron del bote algunos mas. Quedándonos Manel y yo, pero incorporando al entusiasta  Txus del club Costa Daurada. La previsión para el viernes tampoco era muy buena, ya que presagiábamos mojarnos.

Estos nubarrones iniciales fueron los únicos del puente, ya que después todo fue sol de cara.

El viernes 12 habíamos quedado con Txus en la playa de La Mora, donde acudió acompañado de su hijo Mikel y su amigo Cesar.

La lluvia se quedo en el macizo del Garraf, para ir saliendo el sol al aproximarnos a Tarragona.

Así pudimos navegar tranquilamente el tramo de costa de Torredembarra a la Platja Llarga de Tarragona. Es un tramo corto (16 km ida/vuelta) pero muy bonito, con:  acantilados, cuevas, playas "nudistas" con nombres exóticos como Waikiki, isleta artificial, castillo de Tamarit (conocido mundialmente desde la boda de Iniesta), faro de la Punta de la Galera (ultimo faro construido en Catalunya, año 2000), algún "rase-cailloux", etc.




 




Mientras nos tomavamos una merecida cervecita en una terraza de La Mora, se empezaron a formar nubarrones negros hacia el norte. Además vimos pasar el helicóptero de Salvamento Marítimo. Por la noche, en el Telenoticies-Vespre (minuto 36), nos enteramos que se había producido una tromba de agua (tornado marino), justo al norte del puerto de Torredembarra, donde habíamos estado navegando en kayak unas horas antes .

Al día siguiente (sábado 13) tocaba una buena tirada: L'Hospitalet de l'Infant - L'Ametlla de Mar - Ampolla, unos 31,5 Km. Txus cambio de compañero para su kayak doble, en lugar de su hijo hoy le acompañaba Ana.




Antes de embarcar tenemos que realizar la combinación de coches,  dejando un vehículo en la Ampolla, que nos lleva 45 minutos.

La previsión era de viento flojo y aguaceros por la tarde; que tampoco se cumplió. Aun estamos esperando los aguaceros, y al llegar a L'Hospitalet comprobamos como se las gasta el viento en esta zona.  En el primer tramo de playas tuvimos fuerte viento de tierra de costado; intentando navegar pegado a la costa, aunque una ligera mar de fondo nos impedía acercarnos demasiado. El viento fue disminuyendo a lo largo del día, y la costa cada vez mas alta nos protegía mejor.

En el primer tramo estuve maldiciendo la orza, que se había encallado, teniendo que corregir continuamente la deriva del kayak. No pudiendo arreglarla hasta el primer desembarco en Calafat.




 
Tras el primer tramo de playas (Arenal y Torn), llegamos a la zona acantilada del Torn. Allí nos encontramos con la gran cueva del Llop Marí. El fuerte oleaje hacia complicado acceder y darse la vuelta dentro de la cueva.

A continuación se presenta la central nuclear de Vandellòs, cuyo perímetro de seguridad, marcado con boyas, nos hacia abrirnos mar adentro,  donde se notaba mas la fuerza del viento.

Tras la playa de la Almadrava, llegamos a Calafat. Desde la playa se podía oír el rugido de los motores del circuito cercano. La costa a partir de aquí presenta unos acantilados de unos 10-15 metros con numerosas calitas. Lastima que este tan urbanizada en primera linea de mar.




A mediodía desembarcamos en el Port de l'Estany para comer. A partir de aquí nos encontramos con una costa mas salvaje con apenas edificaciones, siendo la parte mas bonita y espectacular del recorrido. Normalmente se puede disfrutar de la vista de extensas praderas de posidonia, pero el oleaje y las lluvias de los días anteriores había enturbiado el agua. En los alrededores de la Punta de l'Àliga los acantilados crecen, presentando algunos islotes y pasos entre rocas.

En la bahia del Cap Roig (Perello mar) hacemos la ultima parada para desentumecer las piernas y vaciar la vejiga. Desde allí emprendemos la ultima tirada hasta desembarcar en la playa del Arenal de la Ampolla.

El último día (domingo 14) lo dedicamos a navegar por la desembocadura del Ebro. Hoy Txus venia solo, ya que no pudo engañar a nadie mas.

Mientras hacíamos los preparativos para embarcar en la rampa de Riumar, los mosquitos estaban de fiesta a nuestra costa. De fondo se oía disparos de los cazadores, que parecían venir de la Isla de Buda (¿reserva integral del parque natural?).

Tras embarcar nos dirigimos al primer objetivo del día: el faro del Cap de Tortosa. Este faro es una estructura metálica situada en mar abierto a unas 2 millas de la costa. Descendimos el Ebro hasta la desembocadura, para atravesar la ola que se forma en la barra del margen derecho. Hoy la ola era pequeñita y manejable. Tras ello, rumbo directo al faro, para una travesía en mar abierto de casi 6 kilómetros. El mar presentaba un oleaje tamaño marejada, al incrementarse la ola por el bajo fondo de la barra de arena que señala el faro. Al llegar al faro, y tras las fotos de rigor, emprendimos el retorno al continente sin demora; ya que la previsión era que el viento se incrementaría por la tarde hasta fuerza 5 Beaufort con mayor oleaje (fuerte marejada). La vuelta la hicimos en rumbo 270, directamente hasta el punto mas cercano a la costa, cabo Tortosa de la Isla de Buda, a 4 Km.



Desde allí fuimos resiguiendo la costa de la Isla de Sant Antoni hacia el norte, hasta desembarca en la barra de la desembocadura, para descansar y dar unos bocados.  Reempredimos la navegación, tras portear los kayaks por la barra de arena, para ahorrarnos rodearla y el paso de la ola.



Atravesamos el Ebro, para adentrarnos en las marismas del Garxao. Navegando por este laguna, cuyo calado en algunos lugares es solo apta para nuestros kayaks, vamos observando a distintas aves (patos, ...), intentando progresar lentamente para no asustarlas. Aún así se van alejando de nosotros nadando o volando. Momento en que oímos un disparo, y vemos caer una presa en la isla de la izquierda. Rodeamos la isla, pasando del Garxao petit al Garxao gran. En esta laguna observamos una gran bandada de patos. Los vamos contorneando para no asustarlos, pero vemos que están muy confiados y no se espantan. Cuando nos acercamos mas, Manel puede comprobar que son de madera, empezando a oír los gritos desde la orilla de los cazadores. Nos alejamos hacia el faro de Buda, saliendo de la marisma. Solo queda remontar el Ebro hasta la rampa de Riumar, con alguna dificultada por el viento y la corriente en contra. En total 18,5 km de navegación.




 
Tras recoger los bártulos,  nos despedimos de este largo fin de semana por tierras del sud con una buena paella.

Agradecer a Txus su colaboración y participación activa en el buen desarrollo de esta visita al otro extremo de la costa catalana.




Evaristo Quiroga


jueves, 5 de enero de 2012

Kayakeando en fiestas navideñas

Que mejor manera de celebrar estas fiestas que compartiendo nuestra afición con los compañeros de fatigas.

Así el día de noche buena (24-12-2011) aprovechamos para hacer una matinal, previa a los últimos preparativos familiares.

Nos juntamos 12 Santa Claus kayakeros, para realizar una ruta de unas 6 MN entre las playas de Aiguadolc de Sitges y Ribes Roges de Vilanova i La Geltrú.

Tras una complicada combinación de coches y algunos despistes, iniciamos la travesía con una mar en calma y un agradable solete. Llegamos sin contratiempo a Vilanova, desbarcando en la playa de Sant Cristòfol (con alguna revolcada incluida). Allí descorchamos el cava, que había viajado en los tambuchos junto con los turrones y polvorones.

 Foto de Antonio Juan González


Y para despedir el 2011, el penúltimo día del año nos juntamos Artur y Evaristo en Tossa de Mar.




Navegamos hacia el norte, hasta las cuevas de Cala dels Músics y Cala de Ses Mongetes, parando a comer en Cala dels Canyerets, recorriendo en total unas 11 MN.

Como en la salida anterior, lucia un esplendido sol que creaba un ambiente agradable. Pero en cambio había una marejadilla, que impedía entrar en la mayoría de cuevas, y hacia mas técnicos los pasos de "rase cailloux (echando a faltar el casco, que se había quedado en casa). 

Aprovechando que Artur quería estrenar su premio del concurso FOTOKAYAK, me dejo el SKUK Explorer, para que empezara a acostumbrarme a mi próximo kayak.  A diferencia de las pruebas realizadas en septiembre, las primeras sensaciones fueron de total inseguridad, provocada por la poca estabilidad primaria bajo el balanceo de la marejadilla. Acostumbrado a mi portaaviones (RAINBOW Laser), tuve que concentrarme en el equilibrio y técnica de paleo para domar este kayak mas técnico. Tras ese día de navegación mis sensaciones fueron que es un kayak de paleo técnico al que le va la marcha de viento y olas, pero en el que si te despistas un momento haciendo una foto con mar movida te vas al agua.  Siendo invierno, y sin traje seco, no estuve apurando para comprobar donde esta el limite de su estabilidad secundaria, para coger mayor confianza en las maniobras con canteo. Eso si es bastante mas rápido que el Laser.



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Aquí tenéis las fotos de Artur.

Así apuraba los últimos días de este complicado 2011 a nivel personal, que el kayak a conseguido endulzar.


Os deseo que el 2012 os traiga grandes y pequeñas singladuras en kayak, como siempre en buena compañía.


Evaristo Quiroga

P.D: ¡Ah!, y para seguir en la misma linea también saldremos a kayakear tras abrir los regalos de Reyes.

domingo, 18 de septiembre de 2011

Diada 2011: travesia Llança-Cotlliure

Ha sido mi primera participación en esta  clásica del calendario Pagaia. 




Podríamos resumir telegráficamente esta salida como:
  • ejercicios de calentamiento
  • de cabo a cabo que hay prisa abuela
  • desayuno en Cervera
  • "rase cailloux" cuando rasques ¿que harás tu?
  • ventoso Cap de Biarra
  • Cotlliure monumental y su creperia bretona
  • porteos 4x...
  • camping de categoría "4 Duchas"
  • paseos nocturnos para abrir boca y hacer bajar la cena
  • ratafia como jarabe para conciliar el sueño
  • estiramientos
  •  ....   y estupenda compañía para compartir todo ello (mas de una veintena de pagaies)
  • STOP.

Fueron 52,700 km (28,45 MN)  de travesía: 28,700 km el sábado y 24 km el domingo (menos porque:  corre de cabo a recabo que nos pilla la tramuntana). En el siguiente mapa podéis ver la ruta con todo detalle, apreciándose los freus si ampliamos lo suficiente.



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La previsión meteorológica era favorable a nuestros intereses:  calmas por las mañanas, y 3/5 Beaufort por las tardes, pero siempre de popa (sudeste el sábado y tramuntana el domingo).

Pero como siempre, la cosa se animo a la hora de pasar el cap de Biarra. Así  después de comer, la mar empezó a llenarse de borreguitos y incrementarse el tamaño del oleaje de viento.  El paso del cabo fue como una intensa cabalgada de un potrillo salvaje, con la proa del kayak subiendo y bajando por las abruptas olas de viento. Primero con el viento en contra para separarnos lo suficiente de los arrecifes que prolongan el cabo, y después olas de viento de popa, que se cobraron una única volcada.

Las dos veces que he cruzado el cabo por la tarde me lo he encontrado revuelto con viento y olas.
No en vano el cap de Biarra (o Bear en francés) está considerado como el cabo de Hornos del Mediterráneo, ya que estadisticamente ostenta todos los récords en el recuento anual de vientos iguales o superiores a 7 Beaufort; pero son frecuentes también 9, 10 o incluso 11 Beaufort, que son temporales duros con vientos huracanados.

En mi Picasa he colgado un álbum con las pocas fotos que hice en este salida a Cotlliure.



En la web de Pagaia podreis encontrar la Cronica de Xavi Mas, que como podéis comprobar en la foto anterior, ademas de estrenarse como pagaia, estrenaba su flamante nuevo kayak. El Arthur también estaba de semiestreno, ya que en esta salida le duplicaba el kilometraje a su Explorer nuevo, y que como niño malo no me dejo jugar con su juguete nuevo.

Evaristo Quiroga

jueves, 14 de julio de 2011

Isla de Porquerolles y peninsula de Giens

Es nuestra segunda visita a la "Côte d'Azur", tras la visita del año pasado a las Calanques de Marseille y al archipiélago de Riou.  Estas visitas primaverales  se están convirtiendo en toda una clásica anual en la Agrupa, por el buen recuerdo que dejan  los magníficos paisajes y la suerte con la meteo.  



El destino de este año se situaba mas al este, en el municipio de  Hyéres, que destaca por sus islas (Porquerolles, Port Cros y Levant)  y la península de Giens. 

El año 2011 se esta caracterizando por los pocos puentes festivos, concentrando dos de los únicos en el mes de junio. El primero fue dedicado a la salida al País Vasco. Este año escogimos para la salida a la costa azul un puente que no fuera festivo en Francia (24 al 26 de junio 2011), para no sufrir las aglomeraciones  del año pasado en estas localidades turísticas. La planificación inicial de estas salidas de 3 días a la costa azul es: llegar a mediodía al punto de destino, para navegar por la tarde el primer día, todo el día siguiente y por la mañana el ultimo día antes de emprender la vuelta a casa.

Como siempre, la semana anterior a la salida a esta zona me la paso mirando la previsión del tiempo, concretamente la presencia y  intensidad del viento que determina la vida en esa costa: el Mistral. Este fuerte viento canalizado por el valle del Rodano, se desparrama al llegar al mediterráneo, llegando a la costa brava norte como Tramuntana, y afectando a esta zona de la costa azul como viento del noroeste. Como el año anterior, los días previos el Mistral soplaba con fuerza de temporal (6-8Bft). La previsión de este año era que el primer día del puente el viento soplara aún con fuerza 6-8, para amainar por la noche y dejar después 2 días de vientos flojos, inferiores a 2-3Bft.

Esta previsión nos hacia renunciar a navegar por la tarde del primer día, para poder disfrutar después de dos esplendidos días de navegación.  Dada la imposibilidad de navegar el primer día, retrasamos el horario de salida a las 9:00; lo cual fue muy agradecido por  los que querían salir de verbena de San Juan la noche anterior.

Llegamos al camping de la Tour Fondue, en la península de Giens, a las 17:00. Tras instalarnos, fuimos a darnos un baño en la playa cercana, contemplando en el horizonte el destino del día siguiente: las islas de Porquerolles, Grand Ribaud y Petit Ribaud. Las previsiones del tiempo se cumplían, como podíamos comprobar por la gran cantidad de borregos que presentaba el mar. Aprovechamos la tarde para hacer varias tareas de mantenimiento de los kayaks (montaje del timón, reparación de algún casco de fibra, etc) y dar una vuelta turística por lo alrededores.Cenamos y nos acostamos temprano, ya que al día siguiente tendremos diana a las 7:00.

Al hospedarnos en el Camping de la Tour Fondue, nuestra logística de los dos días de navegación se ve simplificada, ya que podemos salir desde una playa cercana situada al este del puerto, sin tener que mover el coche y pagar aparcamiento. Del puerto de la Tour Fondue hay un continuo trajín de barcos hacia las islas, siendo estas uno los puntos mas turísticos de Francia; todo ello a generado un negocio de aparcamientos alrededor del puerto, mas caros cuanto mas cercanos.

De madrugada, cumpliéndose las previsiones,  el viento ceso, dejando una mar plana en la Rade de Pradeau (entre la peninsula de Giens y la isla de Porquerolles). Tras desayunar, con croisanes incluidos, conseguimos estar embarcados a las 8:30. Hoy nos espera un largo día de navegación, con la primera parte del día por la expuesta costa sud de la isla (acantilada y con solo 3 puntos para desembarcar).

Nuestro objetivo es dar la vuelta a la isla de Porquerolles, pero dado el intenso trafico de ferris  entre ella y el puerto de la Tour Fondue decidimos coger una ruta no tan directa, pasando por las islas del Petit y del Grand Ribaud.
 


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Así emprendemos ruta hacia el oeste, pasando, con precaución, por delante la bocana del puerto, desde el cual están saliendo ferris cada mediahora desde las 7:00 de la mañana. Al alcanzar la Pointe de Terre-Rouge enfilamos hacia la isla del Petit Ribaud, que contorneamos por el oeste, para proseguir hacia la isla del Grand Ribaud. La circunvalamos en sentido antihorario, empezando a notar una mar de fondo del oeste, residual del temporal del día anterior. Esta mar de fondo se incrementa en el Petit Passe que separa las islas del Grand Ribaud y Porquerolles. Hacemos la travesía enfilados entre el faro del Grand Ribaud y la boya de Jaune Garde, situada al norte de la isla del Petit Langoustier. Alcanzamos esta ultima isla, navegando al pie su fortaleza (construida por Richelieu en 1635 para controlar el paso y evitar desembarcos en esta parte de la isla), y desde donde acabamos de alcanzar la costa de la isla de Porquerolles.





Tras cruzar el cabo mas occidental de la isla (Pointe Sainte-Anne), empezamos a navegar al pie de los acantilados que constituyen la costa sud, mas expuesta a los temporales y la mar de fondo. Esta costa es agreste y espectacular, batida por la mar de fondo del oeste, incrementada por un ligero viento en contra. Navegamos a paso ligero, ya que queremos recorrer esta expuesta costa sin tardanza; ya tendremos tiempo de vaguear en la apacible costa norte. En el extremo sur de isla, el cabo de Armes, alcanzamos el máximo meneo del día, conjungandose la mar de fondo del oeste con un viento en contra del este que ha refrescado. Tras cruzar el cabo volvemos a estar protegidos de la mar de fondo. Alcanzamos Cale Longue a las 11:00, situada tras la Pointe de l'Oustau de Diéu, donde aprovechamos para desembarcar, picar algo y darnos un baño.


Continuamos hacia el este, aún con viento en contra, empezando a temer que la navegación por la costa oriental sera mas complicada con el viento de costado. Además desde lejos se ve una rompiente cerca de la isleta del Gros Sarranier. Por suerte cuando llegamos allí, hay paso entre la costa y la isleta sin rompiente, y el viento ha amainado. Ponemos rumbo al norte acercándonos al extremo norte de la isla: el Cabo de Mèdes. Al llegar allí vemos que cambia el tipo de roca de filitas a cuarzitas. La geología de la isla, compuesta básicamente por rocas metamórficas, hace que el color de las rocas vaya cambiando a lo largo del recorrido. Contrastando el gris claro del cuarcitas del Cabo de Mèdes con las filitas negras que le siguen, en las cuales se ha creado un magnifico arco navegable.




Acabamos de entrar en la protegido costa norte, con la mar como un plato y un cambio radical de paisaje: los acantilados han dejado su sitio a una costa que desciende suavemente con abundante vegetación arbórea y unas playas  de arena fina y agua esmeralda. También ha hecho su aparición la marabunda de veleros  y motoras ancladas en las bahías, al resguardo del viento y oleaje. Separados por una linea de boyas de las playas y la marabunda de bañistas. Hasta ahora no sabíamos donde se había metido toda la gente que transportaban los ferris.

La civilización también tiene su lado bueno: los chiringuitos playeros. Y en esta isla lo han mejorado un peldaño, y han creado los chiringuitos flotantes móviles. Desde hacia un rato veía una pequeña embarcación de madera arrastrada a lo largo de la playa, dotada de neveras, sombrilla y banderines de una conocida marca de helados. Me acerco con el kayak, y aparco con unas paladas laterales a su costado. Así en esta versión de un MacKayak pedido un refresco, que coloco entre el chaleco y el kayak para poder seguir paleando.





Paramos para comer en una pequeña playa cercana a la Punta de Alicastre. Allí comprobamos que había una gran competencia de chiringuitos playeros móviles. Con un trasien continuo de zodiacs habilitadas, que iban zigzagueando entre los veleros y motoras, al grito de: cerveza, cocacola, helados. Pudimos disfrutar tanto de la cerveza para comer como del café, previo a la buena siesta que nos pegamos.

Reemprendimos nuestra navegación hacia el oeste  atravesando la Rade de Porquerrolles, la parte mas urbanizada de la isla. Con el delicado paso del puerto, por el intenso trafico de embarcaciones. A continuación alcanzamos la Anse du Bon Renaud, cuya playa esta protegida de las medusas por una larga red.

Justo antes de alcanzar el Cap Rousset paramos para darnos un otro buen baño; aprovechando algunos para hacer algunas prácticas de esquimos.

Acabamos de dar la vuelta a la isla, y enfilamos hacia la boya amarilla, intentando ver el pecio (barco hundido) que marcaba la carta náutica. Con posterioridad descubrí por internet que el pecio solo esta a  6 metros bajo la superficie del agua, y era un barco de hormigón. Presuntamente hundido por los alemanes durante la segunda guerra mundial, para romper la ola que se creaba en este lugar, y afectaba la navegación de los barcos.

Sin mas contratiempos seguimos nuestra ruta segura, pasando por las islas del Grand y del Petit Ribaud, para alcanzar a las 19:30 nuestra playa de embarque, al este del puerto de la Tour Fondue. 

Tras recoger todos nuestros bártulos y pegarnos una ducha, nos fuimos a cenar al restaurante del camping, devorando las cazuelas de mejillones, pizzas, doradas y macro ensaladas. A algunos aún les sobraron ganas para pegarse un baño nocturno a la luz de la luna.

El domingo tocaba navegar alrededor de la costa oeste de la península de Giens. Tras descargar los kayaks en la misma playa del día anterior, fuimos a dejar un coche en las cercanías del puerto de la Madrague.

A las 9:00 embarcabamos rumbo al oeste. Atravesamos otra vez el puerto, vigilando el trafico de ferris. El  tramo de costa que sigue es de acantalidado bajo con innumerables pasos entre rocas. Navegamos con mar plana y sin viento, parando en la ultima playa  antes de cruzar la Pointe du Rabat. Allí aprovechamos para comer algo y bañarnos, ya que el tramo siguiente es de altos acantilados sin posibilidad de desembarco.



Tras superar la Pointe de Escampobariou, y antes de alcanzar la Pointe des Chevaliers, nos encontramos con dos cuevas. La segunda, de entrada estrecha y alta, da paso a casi 150 m de galerías y 3 grandes salas; que recorrimos a la luz del frontal de la Rocio, ya que al mio casi no le quedaban pilas.



Estábamos llegando a la punta nordoeste de la península, pero antes de virar hacia el este y palear el ultimo kilómetro del fin de semana, rodeamos la isla Longue. Saboreando los últimos centenares de metros, aún tuvimos otra sorpresa: un grupo de sumarais haciéndose fotos en lo alto de un acantilado. Así llegamos cerca del puerto de la Madrague a las 13:15, con una sonrisa de oreja a oreja y la sensación de haber vivido otro intenso y esplendido dia de kayak en la costa azul.

Mientras unos íbamos a buscar los coches y el remolque al camping, los otros recogían todo y transportaban los kayaks por un angosto camino hasta la carretera. Antes de emprender el viaje de vuelta a BCN, tuvimos tiempo de volver al camping a pegarnos una ducha y empaquetar todo en los maleteros. Llegamos cansados a casa a las 21:00 (sin encontrar ningún atisbo de caravana en la autopista pese a ser vuelta de puente de San Juan), y haciendo ya planes para nuestra próxima visita anual a la costa azul.

Evaristo Quiroga

domingo, 19 de junio de 2011

Cap de Creus intensivo

Durante los meses de marzo a mayo he tenido concentrada mi actividad kayakera en este espectacular entorno.

 Allí se han desarrollado las siguientes actividades:
  • Fin de semana de tecnificación del PAGAIA del 26 y 27 de marzo en Llança.
  • IV Simposium Internacional PAGAIA, incluido curso del BCU 3*,  en Llança del 16 al 23 de abril.
  • Salida AGRUPA de Portbou a Cadaquès del 7 al 8 de mayo.
  • Salida PAGAIA de Roses a Cala Joncols del 14 de mayo.

En las dos primeras actividades no pude disfrutar del entorno, ya que estaban dedicadas a la formación  y se vieron concentradas entre el Port de Llança y Cala Garbet. Pero en las dos ultimas navegamos alrededor de la mayoría del Cap de Creus.

El 7 y 8 de mayo tocaba fin de semana de navegación en autonomía desde la frontera francesa hasta Cadaqués con la sección de Caiac de la AEC. Después de tantos días de formación intensiva estaba deseando poder disfrutar del kayak solo como un medio para poder navegar y explorar todos los recodos de esta magnifica costa.

La previsión del tiempo era vientos del sudeste de fuerza 2/4 y con mar de fondo de esa misma dirección, con alguna tormenta por la noche. 

El entorno elegido y el ser la primer salida de la primavera, hizo que fuera una salida numerosa: 19 palistas; aunque algunos solo pudieron asistir a 1 día de navegación. Para algunos era su primera salida de navegación en el mar, pudiendo comprobar como la olas añaden otra dimensión a la navegación placida por los embalses de las aguas continentales.

Contrariamente a lo previsto, iniciamos la salida desde Cala Garbet, al no poder hacerlo desde Colera, donde se están llevando a cabo obras en el puerto y paseo marítimo.

Pusimos rumbo al norte hasta pasada  la frontera francesa. La ligera mar de fondo impedía poder entrar en las cuevas de esta porción de costa, como hicimos el año anterior. 

Decidimos darnos la vuelta, ya que solo quedábamos 6,  el resto previendo una larga jornada de navegación ya habían dado media vuelta antes.  Volvimos a encontrarnos todos para comer en la playa de Canyelles, aunque casi nos los saltamos, ya que al pasar la punta de la Figuera, mirando hacia Llança no veíamos los otros kayaks. Típica llamada con la radio: ¿donde estáis? ¡detrás vuestro! Girando la cabeza vemos que ya habían desembarcado.

Después de comer se intensifico el viento, que complico un poco el tramo entre Llança y Port de la Selva, sobretodo el cruce de la Badia del Port, al canalizarse el viento por el valle y darnos de lado.

A las 16:00 paramos para recuperar fuerzas en Cala Tamariua. Alguno creyó que ya habíamos llegado a nuestro destino de hoy, y empezó a hacer esquimos alegremente mojándose la ropa, ante la mirada incrédula del resto. Tras ellos vimos como se cambiaba de ropa, contento por lograr sus primeros esquimo en mar, tras el curso intensivo en piscina. Entonces alguno le comento: ¡Que haces cambiándote si aún nos queda un 1:30 de navegación hasta al lugar de pernocta! Cambiándole la cara, ante las risas del resto.

Tras una fina lluvia pasajera, reemprendimos la marcha protegidos del viento por la costa acantilada. Cuando llegamos al Golfet, el viento ya había amainado. Tras casi 28 km de navegación llegamos a nuestro destino: la cala Tavallera. Allí pasamos la noche, tras cenar y la sobremesa con el tradicional orujo de hierbas y el cremat.  

Al día siguiente recorrimos el resto de la Mar d'Amunt con una mar plana, entrado en todos los recovecos de esta esplendida costa. Pero unos pescadores de Cala Prona nos confirmaron, que tras pasar el Cap de Creus, tendríamos un poco de "trangol" en la Mar d'Avall.
Así navegando por el Freu de Sa Claveguera, entre el cap y s'Encalladora, ya se podía ver al  fondo el oleaje. Tras salir del freu empezamos a subir y bajar, meneados por la mar de fondo de sudeste de mas de 2 metros, que rebotaba contra el acantilado creando una mar cruzada. Ante estas condiciones nos reagrupamos entorno a los noveles palista de mar, que empezaban a experimentar las diferencias con la navegación por tranquilos embalses.

Para comer pudimos desembarcar en Cala Jugadora, ya que su playa final esta a resguardo del oleaje.
Desde allí pusimos rumbo directamente a la entrada de la Cala de Portlligat, navegando alejados de la costa para evitar la mar cruzada y el estruendo que hacia algunas olas al chocar contra el acantilado, elevándose en tromba hasta mas de 10 metros de altura.

Llegamos y desembarcamos en Portlligat al abrigo del oleaje, protegidos de la mar de fondo por la isla del mismo nombre. Mientras unos recogían y iban en taxi a buscar los coches, algunos intentamos dar la vuelta a la isla, pero el oleaje y las rocas lo impidió en Ses Boquelles. Este segundo día recorrimos  22 km.

En definitiva fue un intenso fin de semana de navegación por un Cap de Creus de paisaje agreste y espectacular, con unas condiciones meteorológicas cambiantes desde mar plana sin viento, hasta fuertes vientos y/o "trangol"; todo un bautismo de mar para algunos.



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El sábado siguiente tocaba la zona sud, de Roses a Joncols, con el club Pagaia. También se reunió una veintena de palistas para la ocasión.

La previsión era una mañana tranquila y soleada, entrando a mediodía la Tramuntana con fuerza 5.

Salimos de la playa de la Almadrava (Canyelles gran), tras el porteo y los ejercicios de calentamiento dirigidos por Domi.

Nos dividimos en dos grupos. Mientras el primero iba recortando la costa, el segundo nos dedicamos a navegar entre las rocas hasta Cala Montjoi, siguiendo la estela de Jose.  Alguno, que estrenaba kayak, se acerco demasiado a ellas y le izo su primera rallada. ¡Como duele!

Nos reagrupamos antes de pasar el Cap Norfeu, donde la tramuntana ya se hizo sentir. Dentro de Cala Joncols estábamos mas protegidos del viento, por lo que aprovechamos para hacer varios ejercicio de rescate, antes de desembarcar para comer.

Mientras comíamos la tramuntana fue en aumento, adelantándose a las previsiones. Previendo que el cruce del cabo seria complicado, a la vuelta salimos agrupados y por parejas para una mayor seguridad. Pero lo peor no fue cruzar Cap Norfeu, sino que al entrar en la Badia de Montjoi notamos toda la potencia y violencia del viento, al ser este una tramuntana amestralada que se canalizaba por el valle. Era problemático cruzar la bahia, por el fuerte viento de costado, por lo que decidimos aproar al viento y llegar hasta la playa.

Una vez desembarcados en Cala Montjoi, el viento seguía con fuerza con perspectivas de reforzarse al cruzar la punta Falconera. Así los responsables de la salida decidieron que la mayoría nos quedáramos en esta cala, mientras 5 de los mas experimentados volverían a la Almadrava a buscar los coches. 

Mientras esperábamos, porteando los kayaks hasta la pista, empezó a diluviar. Por suerte nos pudimos refugiar en el bar cercano, donde la espera se hizo mas corta entre cafés y cervezas.

Al final fueron 17 km de navegación, antes que tuvieramos que acortar la salida.

Esa día el nuevo coche se estrenaba en su función de transportar kayaks. Pero ese día no llevaba mi kayak, ya que había alquilado un  Cetus, para probar sus cualidades en mi búsqueda del kayak de fibra de expedición ideal. Desde el primer momento las sensaciones fueron totalmente distintas a mi querido Laser: era tan maniobrable, que la primera media hora me la pase pegando bandazos de un lado a otro, provocando la sonrisa de Domi. Pero las diferencias fueron mayores cuando se incremento el viento, era mucho mas rápido y ofrecía mucha menos resistencia.




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Resumiendo en estos días de navegación, el Cap de Creus ha mostrado su fuerte carácter voluble, a veces con su cara mas amable y apacible o de pronto empezando a mostrar las uñas, a merced de los caprichos de Eolo y/o Neptuno. Aún así, o quizás por ello,  este territorio agreste y salvaje nos ha cautivado y atrapado en sus redes, por lo que no tardaremos en volver.

Evaristo Quiroga

martes, 31 de mayo de 2011

Fin del silencio primaveral

Aunque este año la astenia primaveral me esta afectando menos a nivel físico, se ha manifestado por una inapetencia a escribir en el blog y tomar fotografías, agudizada por mi particular Semana Negra post vacaciones de Semana Santa.

Desde la ultima entrada de mediados de marzo, he estado bastante entretenido tanto a nivel laboral como kayakeando.  El resto del mes de marzo y abril fueron dedicados a mejorar mi técnica en kayak:
  • Fin de semana de tecnificación del PAGAIA el 26 y 27 de marzo en Llança. 
  • Sesiones de piscina los miércoles en Can Felipa con la AGRUPA, para mejorar mi esquimo.  
  • Matinales de entrenamiento en canal olímpico de Castelldefels, los 2 primeros domingos de abril, repasando el temario del BCU 3*.  
  • IV Simposium Internacional PAGAIA en Llança del 16 al 18 de abril.
  • Curso y examen del BCU 3* en Llança del 19 al 21 de abril,  impartido por  Nigel Dennis y Eila Wilkinson. 

IV Simposio Internacional PAGAIA 
Ha sido mi primer simposio,  muy intenso tanto en formación como  gastronomicamente y vida social. Los días del simposio asistí a los siguientes talleres  .
  • Sábado "Resolución de incidencias" con Nigel Dennis y Eila Wilkinson. Estupendo taller sobre: remolcar con cabo corto o largo, asistencia rápida a vuelcos en zonas comprometidas,  desembarco en rocas, reparaciones de emergencia en el agua,  etc.
  • Domingo por la mañana "Expediciones: preparación y cocina" con Fina Vila. Una matinal, relajada a nivel físico, saboreando los magníficos platos y bebidas preparados por Fina.
  • Domingo por la tarde "Técnicas y maniobras" con Nigel Foster; es una delicia verle moverse en  kayak con tanta suavidad y precisión, y un excelente docente.
  • Lunes "Tecnicas con pala groenlandesa" con Jerome Leray. 
Los 3 días siguientes los dedique a la formación y examen del nivel BCU 3*, en los que seguí  mejorando mi técnica un montón con estos magníficos profesores que son Dennis y Eila. (Ayer justamente recibía por correo el certificado oficial).  
Aún me quedaron un par de días para asistir a la semana de paleo, aunque el buen tiempo que había reinado hasta entonces dio paso a una potente "llevantada" que condiciono y redujo las salidas.

Tras esos intensos días de paleo y convivencia, la vuelta de las vacaciones fue mas dura de lo esperado. Ya que, ademas de la vuelta a la rutina laboral, tuve una verdadera Semana Negra: el miércoles se me rompía el coche y el viernes el ordenador de casa, ademas de alguna otra desgracia que no recuerdo.

Tras el abatimiento inicial me puse manos a la obra para, cual ave Fénix, renacer de las cenizas.

Lo primero fue el coche. Tras comprobar que se había roto la dirección del Kia Sportage, decidí que el todoterreno ya había cumplido un buen servicio con sus 190.000 km de carreteras, pistas y fuerapistas; tocando invertir el dinero en renovar mas que en arreglarlo. Aprovechando esta renovación para ajustar las características del nuevo vehículo al kayak:
  • Longitud suficiente , para estar dentro de la legalidad durante el transporte del kayak (la carga solo puede rebasar por la parte de atrás menos de un 15% de la longitud del coche). 
  • Menor altura que el todoterreno, para facilitar la carga del kayak solo y poder dejarlo en el parking sin tener que colocar el kayak boca abajo. 
  • Maletero con gran volumen de carga, para poder llevar todos los cachivaches necesarios. Ya que al llevar el kayak, no podía poner el maletero de techo.
  • Bajo consumo, visto los precios que esta alcanzado el combustible. Esto era fácil viniendo de los 10 litros/100km que tragaba el todoterreno.
Toda esta carta a los reyes parecía imposible de conseguir, mas viendo los precios actuales de los vehículos nuevos. Pero por fin apareció un rayo de sol al final de esa semana de nubarrones. Encontré un chollo, de segunda mano, con las tres B (bueno, bonito y barato), que cumplía con todo lo estipulado.

Así, 15 días mas tarde despedía con un poco de pena el Kia,  fiel compañero de aventuras,  que se iba  hacia el desguace, y recogía con ilusión mi nuevo coche: un Peugeot 407 SW.


¡Que bonito es mi nuevo coche!

Tras el coche, este fin de semana tocaba arreglar el ordenador. Había pasado varios días  intentando recuperar infructuosamente el windows, que se colgaba cada vez mas a menudo con su conocida Blue Screen, presentando síntomas de un ataque de virus que empezaba a transferirse al hardware. Opte por no seguir perdiendo el tiempo, y compré un nuevo disco duro, formatearlo y reinstalar el windows y todos los programas. 
Tras pasar todo el fin de semana, reinstalando todos los programas y configurándolos, parece que ya vuelvo a tener operativo mi ordenador, desde el cual puedo volver a escribir mis entradas al blog.

Salu2,

Evaristo Quiroga

domingo, 20 de marzo de 2011

Salida post temporal de Levante: Blanes-Cala Canyelles (Lloret)

Era mi primera salida como socio del club Pagaia, al que me he apuntado  para tener mas  oferta  de salidas y formación, y conocer a mas entusiastas del kayak y el mar.

Ya desde principios de semana la salida se estaba complicando, ya que los mapas sinopticos y el Windguru anunciaban un temporal de levante para el sábado.  El viernes se decidió cambiar la salida al domingo, para disfrutar de mejores condiciones de navegación: mar de fondo de levante con fuerte marejada por la mañana que iría disminuyendo a marejada por la tarde, y viento fuerza 2 que se incrementaría por la tarde a fuerza 4 de sudoeste.

Las previsiones se cumplieron, y el sábado fue un día de perros, con lluvia continua y fuerte temporal marítimo de levante. En cambio el domingo se levanto despejado, y por la autopista del Maresme el mar parecía en calma. Pero al acercarnos a la Costa Brava, cada vez se veían olas mas grandes. Al llegar a la playa de Blanes, se podía observar una fuerte mar de fondo con olas de mas de 2 metros, que rompían en la misma linea de costa, al haber erosionado el temporal parte de la arena, incrementando la pendiente de la playa.

Por suerte habíamos quedado en el puerto de Blanes, desde el que pudimos embarcar sin tener que atravesar la rompiente de buena mañana. Allí nos encontramos Jose, Francesc, Xavier, Artur y yo; también vinieron Jordi y Julia, pero sin kayak, ya que el fuerte oleaje les impidió salir de Sa Caleta de Lloret.

Pasadas las 10:30 salíamos de la protección del puerto de Blanes, y empezábamos a menearnos al son de la mar de fondo de levante, poniendo rumbo nordeste.

Como podéis comprobar en la traza de la ruta, esta vez no fuimos pegados a las rocas pasando por todos los innumerables "freus" de este tramo de Costa Brava, sino manteniendo una respetable distancia, ya que la mar de fondo generaba olas de mas de 2 metros, que rompían violentamente cubriendo los freus completamente.



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Podeies comparar esta ruta con la realizada en el puente del Pilar del 2009, en que entonces no dejamos freus con cabeza, recorriendolos todos (hacer "zoom +" en los mapas para ver con mas detalle la ruta a través de los freus).



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Esta vez no hay fotos, ya que vistas las previsiones de oleaje y viento, me pareció que tendría las dos manos ocupadas en la pala y  sin tiempo para hacer un reportaje.

Fuimos recorriendo la costa hasta Lloret, donde algunos ya se estaban meando o fumando encima. El desembarco en la playa de Sa Caleta era un poco complicado, por lo que decimos seguir hacia el norte al puerto de Cala Canyelles.  Al llegar allí comprobamos como el mar de fondo de levante estaba rebotando  en las rocas, justo delante la bocana del puerto, haciendo peligroso la entrada. En cambio pudimos desembarcar en el extremo norte de la playa.

Tras almorzar y saciar cada uno sus necesidades, volvimos a embarcar. Ya desde la playa se observaba que se había incremento el viento de sudoeste, y al salir de la protección de la cala nos encontramos con un mar cruzado, por la mar de fondo de levante y el oleaje del viento del sud. Tras navegar un cientos de metros por este mar cruzado, y darnos cuenta que nos habíamos dejado el "tuper" con el pastel, dimos media vuelta.

Recogimos el tuper y pusimos rumbo a Sa Caleta, para parar a comer. El desembarco tuvo su gracia, ya que las olas rompían casi en la linea de costa; saldándose el desembarco con un vuelco con esquimo y un revolcon en la arena.

Eran las 14:00 cuando empezamos a comer, en una caleta que estaba muy concurrida de paseantes, atraídos por el sol que contrastaba con el lluvioso día anterior.

Cuarenta minutos mas tarde reemprediamos nuestra navegación. Como siempre fue mas fácil atravesar la rompiente al embarcar que desembarcando. El viento de sudoeste seguía incrementando su fuerza, creando un oleaje cruzado al interferir en la mar de fondo. Así  el oleaje se presentaba una gran ola  de mar de fondo de 1,5 metros de altura, en cuya cresta se formaban 3 olitas mas pequeñas por el viento. Todo ello suponía un buen balanceo con la cabellera al viento (para los que aún tenéis pelo en la cabeza).

A la altura de la playa de Boadella, Jose nos pregunta como tenemos los rescates, y ni corto ni perezoso vuelca adrede 3 veces para que los novatos podamos practicar nuestras habilidades de rescate en invierno con mar movida.

Mientras estamos entrenidos con estas practicas, el viento se ha incrementado, y nos esta haciendo derivar hacia el norte. Reemprendemos la marcha, con un fuerte viento en contra que nos frena, y que si dejamos de remar nos hace retroceder. A lo lejos se observa como referencia la Punta de S'Agüia, que parece no acercarse, dando la sensación que no avanzamos. Tardamos casi una hora para alcanzar la Punta de Santa Anna, a una velocidad media de solo 1,6 nudos (3Km/hora), aunque estemos paleando fuerte y sin descansos. Un ultimo esfuerzo para rodear el espigón, para tras entrar en puerto  poder, por fin, relajar la musculación.

Tras recoger, pudimos por fin disfrutar del pastel y el "vi dolç" que había traído Arthur; para encadenarlo sin solución de continuidad con unas cervezas en una terraza del puerto, comentando la repetición de las jugadas de las 11 millas navegadas (21,5 Km) y haciendo nuevos proyectos.

En resumen, mi primer día de navegación como pagaia fue intenso, con recuerdo muscular para un par de días, y encantado de compartirlo con nuevos compañeros de fatigas (aunque la sarna con gusto no pica).


Evaristo Quiroga

martes, 21 de diciembre de 2010

Blog en construcción

Hola,

Este blog está en pleno proceso de construcción.

En cuanto este operativo podre reemprender la redacción de nuevos articulos. Mientras tanto podeis seguir disfrutando leyendo los artículos que he podido rescatar del blog anterior.

Salu2,

Evaristo Quiroga

miércoles, 15 de diciembre de 2010

Fotos descenso rio Orb



He cargado las fotos en un nuevo  albúm de Picassa.



Evaristo Quiroga

Islas Medes y el macizo del Montgri

No hizo falta una tercera, la segunda fue la buena. Así este fin de semana, del 11 y 12 de septiembre, pudimos realizar la travesía por este recién creado parque natural, que tuvimos que anular en julio por la Tramuntana.



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El sábado por la mañana nos reuníamos, en la playa de l'Estartit, 16 socios y simpatizantes de la sección de kayak del AEC, para 2 días de navegación por esta impresionante costa de acantilados calizos (¡unas Calanques de bolsillo!) .

Habíamos quedado a las 10:00, ya que las previsiones eran que se notaran los efectos de la "tramuntanada" de los 2 días anteriores, tendiendo a disminuir la mar de fondo a lo largo del día. Al llegar a la playa la mar estaba como un plato, pero no tardaría en agitarse por el continuo trasiego de embarcaciones que salían del puerto. Justamente a la 11:00, cuando cruzábamos la bocana del puerto, debieron dar el pistoletazo de salida, ya que empezaron a salir en tromba innumerables embarcaciones de recreo y de centros de buceo.

Cruzamos agrupados, y sin mas contratiempos, hacia las islas Medes. Allí fuimos recorriendo las distintas islas e islotes, haciendo un itinerario en 8 para no dejarnos ningún tramo de sus costas por visitar.

Abandonamos las islas desde El Medallot, con rumbo al Molinet (primera estribación del Montgri). Una vez alcanzada la costa, protegidos del trasiego continuo de embarcaciones por el Freu de las Medes, emprendimos rumbo al norte recorriendo todos los recodos de esta recortada costa de acantilados (Illots dels Arquets, La Calella, Punta de les Salines, Illa del Dui, ...).

Así llegamos hasta el golf del Falaguer, donde solo un kayak pudo atravesar la Cova del Falaguer, por lo estrecho  de la galería, su bajo techo y el ligero oleaje que complicaba aún mas las cosas. Proseguimos, entrando en la resguardada Cala Pedrosa, invadida ya a esa hora por un gran numero de embarcaciones.

Siguiendo hacia el norte, nos acercamos a uno de los platos fuertes para quien visite por primera vez esta costa: La Foradada; un gran túnel natural de 60 m de largo, navegable por embarcaciones mayores.  Por suerte, el trafico marítimo era escaso, y no tuvimos que esperarnos como otras veces para poder cruzar con seguridad.

Llegamos a la Cala Ferriol justo a la hora de comer. Allí nos visitaría Joan Ramón y su hija, bajándose de su autoconstruido kayak inuit. La mayoría estuvimos un buen rato admirando y comentado este magnifico y esbelto kayak de costillas de madera recubiertas de lona. 

Por la tarde  re-emprendimos nuestra ruta hacia el norte, pero al salir de la protección de los Illots de Cala Ferriol pudimos comprobar que el mar estaba mas agitado. Buen bautismo de mar para algún compañero, que hasta entonces solo había navegado por las aguas tranquilas de los embalses. El ligero mar de fondo de norte y el oleaje de viento de SE, impidieron que pudiéramos disfrutar de todas las cuevas y recovecos de este tramo de costa.  Aún asi pudimos entrar en la Cova del Frare, tras las Punta de les Tres Coves, y la Cova de la Sal, ya en Cala Montgó.

Atravesamos Cala Montgó, sin entrar en ella reservándola para una parada en el chiringuito al volver. Tras la Punta de Trenca Braços, recorrimos la cueva-tunel de Les Cambres.

Al llegar a nuestro destino, la Illa Mateua, tuvimos que hacer una parada no prevista, ya que algún compañero empezaba a notar en su estomago la mar agitada. Así desembarcamos y nos pusimos a calentarnos al poco sol que quedaba contrarrestando la fría brisa. Viendo que la parada prevista en el chriringuito se esfumaba, algunos aprovecharon para acercarse al bar cercano a hacerse un café, superando la empinada ladera de este tramo de la cala.

La vuelta a Cala Ferriol fue aún mas movida que la ida, superando la resistencia de algún estomago; para gran regocijo de la fauna local que prefiere este aporte energético al escuálido señuelo del curry del Ferran.

Cenamos y  charlamos alrededor del  tradicional "cremat"; alborotados por el  "musicasete" de una embarcación que llego tras la puesta de sol,  rompiendo la paz y encanto de la cala. Por suerte la embarcación se fue antes de que no echáramos a dormir. La noche fue complicada para mas de uno, por los bramidos de alguna "bestia" marina y/o el cómodo lecho de cantos rodados como puños. Para compensar los dolores de huesos, Cala Ferriol nos obsequio al alba con una magnifica salida de sol.



Mientras recogíamos nuestros cachivaches y almorzábamos, la cala empezó ha ser invadida por embarcaciones solo tripuladas por hombres. Estos habían aprovechado esta temprana hora matinal para huir, con alevosía y premeditación, de sus lechos conyugales, para reunirse son sus amiguetes de juergas de juventud y rememorarlas al son de la bota de vino que regaba su abundante almuerzo.

Embarcamos  y pusimos rumbo al Sur, deshaciendo el camino de ayer, volviendo a atravesar La Foradada.

Al llegar a l'Estartit decidimos alargar la jornada de navegación con un paseo hasta la Gola del Ter, remontando un poco del rio entre la vegetación semisumergida. El largo tramo de playa se hizo muy aburrido y tedioso con una deriva constante del kayak hacia mar abierto.

De regreso a la playa, recogimos todos los trastos y nos fuimos a reponer fuerzas a un restaurante al final del puerto. Aprovechando para comentar las anécdotas y sensaciones de los casi 40 km de navegación, para justificar lo que estaba engullendo nuestro estomago.   



Evaristo Quiroga

Para ir abriendo boca...

Aquí tenéis las primeras recopilaciones de fotos del verano:

Y de regalo tenéis en mis Albumes de Picasa  las fotos de las salidas a: Delta del Ebro, Constucción de Igloos (donde mi cámara sufrió un pequeño percance, que me dejo sin fotos durante varios meses) y Costa Vermella.

Salu2,

Evaristo Quiroga 

Travesia integral del embalse de Canelles

Las intensas nevadas de este invierno, y la lluviosa primavera siguiente,  han acumulado suficiente agua en el embalse, hasta alcanzar niveles que no se lograban desde hace 5 años. Ante esta oportunidad de poder recorrerlo todo, varios miembros de la sección preparamos esta travesía para los días 5 y 6 de junio de 2010.


De Canelles_2010


Después de mi primera visita en septiembre, en la cual, debido al bajo nivel del agua (460 msnm  20% de su capacidad), no pudimos atravesar el Congost de Mont-rebei, he estado todo el año siguiendo el nivel del embalse, esperando a que alcanzara niveles mas óptimos. Todas las conjunciones astrales se dieron para que a principio de junio el nivel alcanzara los 484 msnm; 24m mas que en septiembre, lo cual auguraba poder atravesar el congost y las paredes de Finesteres. Era el momento de poder realizar una travesía integral de 2 días de una punta a la otra del embalse.

La planificación de los horarios de esta travesía tiene que tener en cuenta la logística para la combinación de coches entre los puntos de salida y llegada;  ya que  entre el Puente de Penavera y el parking de El Pinell hay una hora de coche (carretera nacional, carretera local y pista en buen estado).

Así los horarios estuvieron influenciados por la combinación de coches y el transporte de los kayaks y el material hasta el Noguera al embarcar:

7:00 Salida de Barcelona
10:00 Llegada al cruce de Casseres del Castillo, localización del Puente de Penavera, para dejar un coche.
11:30 Llegada al parking del Pinell (Pont de Montanyana)
13:10 Embarque
Navegación del embalse en sentido norte-sur y parando a comer, visitar a una cascada, baño, etc.
20:00 Desembarque en Blancafort

Total navegación primer día: 20,3 Km

8:00 Diana
10:00 Embarque en Blancafort
Navegación en sentido este-oeste, pasando por Finestres  y remontantdo el brazo del rio Quart, comer, siesta, etc.
15:15 Desembarco en la playa del Puente de Penavera.

Total navegación 2º dia: 15 Km.

17:45 Regreso a Penavera tras ir a buscar los otros 2 coches a El Pinell.
18:30 Salida hacia casa tras cargar los kayaks y el material.
21:30 Llegada al canal olimpic de Castelldefels para descargar los kayaks.




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Embarcamos des el Pinell (Pont de Montanyana). Dejamos los coches en el parking del punto de información de Mont-rebei. Desde ahí tuvimos que portear los kayaks hasta el río Noguera por un camino con bastante pendiente, ya que la pista esta cerrada con una barrera.

 

De Canelles_2010

Con el nivel del pantano a cota 483,80 msnm, después de embarcar navegas unos 500 metros por el río con corriente y un par de rápidos, fáciles aún con nuestros kayaks de mar. 

El espectacular tramo del congost de Mont-rebei parecía las ramblas, tanto por el camino terrestre como por el agua (gran cantidad de kayaks de las empresas de aventura).

En cambio desde el congost de Fet hasta el final, ni un alma, tranquilidad absoluta. Sin las motoras del año anterior para generar olas.

De Canelles_2010


De Canelles_2010

Paramos para comer antes de llegar a la Pertusa, cobijados del intenso sol bajo la sombra de un raquítico árbol.

Siguiendo rumbo sur entramos en el espectacular congost de Fet, con la  Torre de  Conclues. Adentrándonos en el brazo de la Serra de la Mata, donde desembarcamos para visitar una cascada y aprovechar para darnos un baño.

Ya tarde, llegamos a Blancafort, donde montamos nuestro campamento, en un bancal cerca del agua por debajo de la Ermita.

Nos llovió el sábado de madrugada  pero, por suerte, paró antes de levantarnos y salio el sol, que permitió secar las tiendas antes de plegarlas. Durante el resto de día estuvo bastante cubierto, pero no descargo el aguacero hasta el momento de cargar los kayaks al coche.

El plato fuerte del siguiente día fue la visita a la Gran Muralla de las Parets de Finestres, que pudimos atravesar con nuestros kayaks, aprovechando el alto nivel del embalse.

De Canelles_2010


Proseguimos por el brazo del rio Guart, muy espectacular, bien encañonado y con un afluente con cascada incluida.

De Canelles_2010

De Canelles_2010


De Canelles_2010


Desembarcamos pasado el Puente de Penavera; una pista desdibujada, pero en buen estado,  permite llegar hasta el agua. Aunque antes tienes que buscar el paso con el kayak entre un bosque semisumerjido, creyéndonos estar en los manglares de Florida.

De Canelles_2010


Podeis ver mas fotos en el albúm de la salida. En este articulo he podido volver a incluir mis fotos, ya que por fin tengo mi cámara de fotos operativa. La pobre sufrió un accidente durante el fin de semana de construcción de Igloos, y ha tenido que hacer un largo viaje al servicio técnico oficial situado en tierras de Portugal.

Como dice Rocio: "En estos ultimos 3 fines de semana, hemos visitado tantos sitios espectaculares (Calanques, Luna llena en Camarasa, Canelles, etc), que ya empezamos a considerarlo normal y no apreciamos toda su singularidad y belleza".

Por lo tanto desconectaremos del kayak unas cuantas semanas, y tendremos que ir a alguna costa de largas playas industrializadas y/o mal urbanizadas, para volver a apreciar en su justo valor estos paisajes, que somos unos privilegiados en poder contemplar sentados en nuestros kayaks, y no delante del televisor.

Evaristo Quiroga

Calanques y archipielago de Riou (Marsella)

Una flotilla de 12 kayaks aprovechamos el puente de la segunda Pascua para navegar por este espectacular tramo de la Côte d'Azur francesa.




A priori la logística era complicada, ya que toda esta costa y las islas son parque natural, y está prohibida la acampada (incluida la pernoctación en vivac), y la vigilancia es severa.  Además es una zona sometida al azote del "Mistral", ese potente viento del norte que baja por el valle del Rodano. Estos fuertes vientos crean un alto riesgo de incendios en esta zona del extrarradio de Marsella, originando la prohibición de acceder a sus dos calas principales por carretera a partir de 1 de mayo, prohibiendo incluso el acceso a pie si la previsión de la  velocidad del viento supera los 50 Km/hora.

Así tuvimos que planificar travesías de 1 sola jornada, estableciendo nuestro campamento base en el camping de Cassis (que no hace reservas previas), y esperar a la previsión meteorológica de última hora para decidir que rutas recorrer cada día. 

Durante la semana, Eolo se encarniza con el mediterráneo occidental, alcanzando el Mistral en esta zona fuerza 8, con alguna racha de F9. Por suerte Eolo y Helios parecen conjurarse para ofrecer, a estos descendientes de los almogavares, un esplendido puente soleado con una ligera brisa de sureste.

Salimos el sábado a las 7:00 de la mañana, con algún viaje extra al canal a recoger otro kayak, agrupando-nos por el camino, para llegar juntos a Cassis hacia las 14:00. Suerte que Roland había venido el día anterior, y pudo ir a al concurrido camping a inscribirnos, sino nos quedamos sin plaza . Una vez establecidos en el camping y comidos, empezamos a preparar las actividades.

Por un lado, hay los que se están kayakeando encima, y necesitan hacer millas YA; que deciden ir a recorrer la costa oriental de la bahía de Cassis, hacia el Cap Canaille.

Por el otro, están lo que quieren acabar de preparar la logística de los 2 largos días siguientes, localizando los puntos de desembarque factibles por la tarde en pleno puente festivo en Francia, realizando una larga caminata de visita de la costa de Cassis. Este reconocimiento nos confirma que tendremos que europeizar nuestros horarios, si no queremos pasarnos el día dando vueltas en el coche buscando como nuestros kayaks podrán alcanzar el agua. Así para los dos días siguientes: diana a las 6:00, para intentar estar embarcando a las 8:00. Estos horarios nos han permitido embarcan y aparcar tranquilamente los coches y el remolque en la cala Callelongue, que a partir de la 9:00 empieza rebosar de domingueros.




El domingo decidimos realizar la ruta mas larga (32 km), recorriendo todas las Calanques desde Callelongue en Marsella hasta Plage du Corton en Cassis; sin posibilidad de escape intermedio, al estar cortadas los accesos por carretera a las Calanques de Sormiou i Morgiou.




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Vamos recorriendo la costa hacia el oriente, entrando en todas las "calanques", no discriminando entre pequeñas y grandes. Aunque algunos, previniendo la larga jornada de navegación, ya empiezan a recortar, saltándose alguna. Cuanto mas avanzamos mas se elevan los acantilados.

En este primer tramo de navegación, observamos varios bunkers, vestigios de la protección del puerto Marsella durante de la segunda guerra mundial. Al final de una cala aparece un túnel artificial, en el que no dudamos en desembarcar en busca de mas restos del conflicto bélico.  A los pocos metros este túnel desemboca en otro conducto mucho mas largo, con un canal de agua. Estamos a punto de portear alguno de los kayaks para adentrarnos hacia el interior de la tierra pero el canal, de unos 2 metros de ancho, no tiene el calado suficiente. Con posterioridad, nos enteramos que esta construcción tenia un fin totalmente distinto: es el colector del emisario marino de la depuradora de Marsella.




Paramos a las 11:00 a picar algo en la Calanque de Sormiou, con algún café incluido en el chiringuito.




Proseguimos la navegación hacia la calanque de Morgiou, visitando su pequeño puerto. Habíamos planeado parar a comer en la  calanque de Sugiton, renombrada por su belleza y por ser un importante spot de escalada; pero medio Marsella debió pensar lo mismo que nosotros, ya que la cala esta atestada de gente, que no dejaban ni un metro de costa. Decidimos proseguir hasta encontrar otra cala menos concurrida.
El problema fue que a partir de aquí la costa es muy acantilada y sin calas, pero con bonitas cuevas y freus.



No pudimos desembarcar hasta la Calanque d'en Vau, otro importante spot de escalada. A la que llegamos pasadas las 15:00, con un hambre de caballo y meándonos encima, para encontrárnosla casi mas repleta de gente que la anterior.

Tras comer, darnos un baño y un poco de siesta, proseguimos hacia Cassis, visitando las calanques de Port Pin y Port Miou (esta cala alargada, habilitada como puerto deportivo, se hizo interminable). Por fin llegamos a Cassis pasando delante de la playa Bestouan, su puerto y la playa de la Grande Mer; para enfilar hacia la Pointe des Lombards, tras la cual se encontraba nuestro destino la playa de Corton. Esta pequeña playa de arena y cantos, que pose un pequeño muelle en desuso, no esta tan abarrotada y nos permite desembarcar sin molestar demasiada gente. Una corta, pero empinada, escalera comunica esta playa con un parking de pago, donde habíamos dejada un vehículo.

Mientras los conductores regresan a Callelongue a recuperar los otros coches y el remolque, descargamos los kayaks, y los subimos al parking por la empinada escalera. Aunque toda la operación de traslado  nos llevo un buen rato, mas tuvimos que esperar al regreso de los coches, que se encontraron atrapados en el habitual atasco de Marsella.

El lunes nuestro objetivo fue el archipielago de Riou.
Aunque la jornada prevista era mas corta (20 Km) que el día anterior, seguimos nuestros estrictos horarios: para encontrar plaza para aparcar en Callelongue, y acabar temprano para emprender cuanto antes  el regreso a Barcelona. Mientras un coche se queda en el camping hasta la abertura de la oficina para pagar, el resto vamos a la cala de embarque a descargar todos los kayaks y aparcar el remolque.  Ante la tardanza de la motorhome de Xavi, decidimos hacer dos grupos, y que el primer salga ya.

Así salimos de la calanque de Callelongue, costeando hacia el este hasta la punta de Le Capelan. Desde ahí enfilamos rumbo sur, apuntando al Cap de Jarre de la isla de Jarron, para nuestra primera travesía en mar abierto (navegando agrupados para ser mas visibles a los numerosos barcos que utilizan este paso).


Tras llegar a la isla de Jarron, la costeamos por lado sur, pegados a sus acantilados, saltando si casi sin darnos cuenta a su hermana la isla de Jarre. En este tramo encontramos numerosas cuevas, no dejándonos ninguna navegable sin visitar. En las, pocas y inhóspitas  calas, que encontramos hay carteles que nos recuerdan que esta prohibido desembarcar en ellas. En todo el archipiélago solo hay 4 puntos donde se puede desembarcar y visitar las islas sin salirnos de los senderos marcados.

A continuación emprendemos la segunda travesía, para alcanzar las isla de Calsereigne (o Plane). La costeamos por la cara norte, mas acantilada, pasando por el freu de La Pierre Trémouère, para alcanzar la Calanquede Pouars. Esta es el unico punto de desembarco  permitido de la isla. Desembarcar aquí desde un kayak no ni fácil ni cómodo, ya que la costa es acantilada con un único pequeño muelle alto. Para poder desembarcar te tiene que estabilizar el kayak, para poder ponerte de pie e izarte de brazos hasta el muelle.

Proseguimos circunvalando la isla hasta su cara sur donde enfilamos hacia la isla de Riou, pasando por el islote de l'Estéou. Mientras tanto, el otro grupo que habia costeado las islas por los lados opuestos, ya estaba circunvalando los islotes del Petit Congloué y Grand Congloué.




 Desembarcamos a comer en la única cala con playa de todo el archipielago: la calanque de Monastério, en la isla de Riou. Siendo la única del lugar  también había sido escogida por navegantes con otro tipos de embarcaciones (veleros, motoras, una especie de trainera  y hasta motos de agua).






Reembarcamos y dimos la vuelta a la isla de Riou en sentido horario, contemplando los impresionantes acantilados de la parte sud, expuesto a mar abierto y a sus embites. En este zona el mar estaba un poco mas movido por el viento de sudoeste.


Tras cruzar la Pointe de Fontagne,  navegamos por la parte norte de la isla, ya protegidos del viento de sudoeste. Algunos aprovechamos para desembarcar en la vecina calanque de Fontagne a pegarnos un baño. Reemprendimos la circunvalación de la isla de Riou, hasta la playa donde comimos. Enfilando desde ahí de vuelta a la isla de Calsereigne para costear por el sud, costa mucho mas plana  (de ahí el otro nombre de la isla) que su acantilada costa norte. Esta isla es lo opuesto a las islas de Jarre y Jarron, que son mas acantiladas por su parte sur. Aprovechamos la vuelta para hacer el estrecho freu que separa estas dos ultimas islas.  Desde ahí pusimos rumbo norte para regresar al continente, desembarcando en Callelongue hacia las 15:00.  



Recogimos todos los bártulos, y salimos pitando para intentar evitar los atascos de este retorno de puente festivo en Francia. Tras superar el habitual atasco de Marsella, que nos llevo 1hora por unas inoportunas obras en una rotonda que colapsaban el centro, conseguimos alcanzar la autopista. Proseguimos el viaje, sin mas contratiempos, ya que los atascos estaban en sentido contrario, para llegar a casa pasadas las 24:00.


Resumiendo, un intenso puente de navegación por una costa que nos ha asombrado y maravillado con su agreste belleza, aunque a veces no tan solitaria como habríamos deseado (al haber sido este el primer fin de semana de sol del año tras este duro invierno, estando la gente con mono de ir a la playa). Sin duda volveremos pronto a navegar por esta impresionante Côte d'Azur de la costa mediterránea francesa: ¡El próximo año, cita en las Islas d'or y la península de Giens!

Podéis ver en Picassa todas las fotos de Pili y Jorge.

Texto Evaristo Quiroga
Fotos Pili Vendrell, Xavi Ruiz, Jorge García y Georges Martin.